Auta bez řidiče nejsou opravdu bez řidiče, pouze umisťují umělou inteligenci (AI) na sedadlo řidiče místo člověka. Vývoj a výcvik této umělé inteligence je základním pilířem, na kterém závisí každý program autonomních vozidel, a GM Cruise, známý také jako Cruise Automation, je příspěvkem General Motor do tohoto přeplněného pole. GM Cruise má testovací vozidla na ulicích skutečných měst v několika různých státech, včetně komplikovaného městského prostředí, jako je San Francisco, a plánů pro vozidla zcela bez řidiče, která nebudou mít ani tradiční volanty nebo pedály. Kromě dodávek technologie automobilů bez řidiče pro společnost General Motors se GM Cruise zavázala také poskytovat technologii automobilů bez řidiče společnosti Honda.
Proč GM vyvíjí automobily bez řidiče a kdo je bude používat?
Hlavním důvodem, proč GM vyvíjí automobily bez řidiče, je to, že tato technologie je považována za cestu vpřed. Každý významný výrobce automobilů má buď interní program bez řidičů, spolupracuje s třetí stranou nebo přímo koupil nějaký typ společnosti zaměřené na umělou inteligenci.
Odůvodnění automobilů bez řidiče se primárně týká bezpečnosti, protože tolik smrtelných nehod lze vysledovat až k jednoduché lidské chybě. Pokud společnost jako GM Cruise dokáže vyrobit umělé inteligentní vozidlo, které je dostatečně chytré, aby se těmto chybám vyhnulo, mohla by tato technologie zachránit více životů než klíčová bezpečnostní technologie automobilu, jako jsou bezpečnostní pásy. Z pohledu řidiče je hlavní výhodou autonomního vozidla pohodlí. Jelikož tato vozidla jsou schopna provozu bez lidského zásahu, mohli řidiči každodenním dojížděním provádět užitečné úkoly, jako je dohánění novinek nebo e-mailů, příprava na práci nebo dokonce snídaně, aniž by to ohrozilo někoho jiného na silnici. Podobně auta bez řidiče otevřou zcela nový svět autonomie pro starší řidiče a osoby se zdravotním postižením nebo zraněními, které by jinak znesnadňovaly nebo znemožňovaly řízení vozidla. V některých státech je dokonce legální, aby děti ve věku 13 let jezdily bez dozoru v autonomním vozidle. Automobilky jako GM také projevily zájem o využití své technologie automobilů bez řidiče v přepravních prostorech a prostorách pro sdílení jízd. GM Cruise provozuje síť pro sdílení jízd bez řidiče pro zaměstnance se sídlem v San Francisku a konkurenti Waymo a Uber ukázali, že auta bez řidiče mohou fungovat ve větší síti pro sdílení jízd, která je přístupná veřejnosti. Ford se svými vozy Argo poháněnými AI bez řidiče také ukázal, jak lze pomocí autonomních automobilů a nákladních automobilů dodávat společnosti jako Postmates a Walmart bez nutnosti lidských řidičů.
Co je GM Cruise a odkud se vzala?
General Motors není v oblasti aut bez řidiče cizí a společnost měla testovací vozidla s vlastním řízením již v roce 2011. Zavedené technologické společnosti, jako je Google, a také začínající společnosti, jako je Uber, v posledních letech předstihly GM, takže se podívali na přinést nějaký druh externích odborných znalostí. GM Cruise byla založena v roce 2013 jako Cruise Automation a jejich rané dílo zahrnovalo design a prodej samojízdné přestavbové sady pro Audi A4 a Audi S4. Další raný projekt zahrnoval přestavbu modelu Nissan Leaf na auto bez řidiče pomocí jejich technologie autonomních vozidel. Společnost General Motors koupila v roce 2016 společnost Cruise Automation, aby posílila jejich úsilí bez řidičů. Nyní známá jako GM Cruise, se dceřiná společnost zaměřila na přizpůsobení své technologie různým platformám GM. Společnost Honda také investovala do GM Cruise, což připravilo půdu pro to, aby se u vozidel GM i Honda objevila stejná základní technologie automobilů bez řidiče.
Jak fungují vozy GM Cruise bez řidiče?
Automobily GM Cruise bez řidiče používají k poskytování informací o vnějším prostředí speciální umělé inteligenci celou řadu senzorů, včetně radaru, LIDARu a kamer. AI poté pronikne do různých systémů, včetně plynu, brzd a řízení, aby plně ovládala vozidlo.
Umělá inteligence je klíčem k bezpečnému provozu automobilu bez řidiče. Umělá inteligence je proškolována pomocí strojového učení, aby dosáhla vysokého stupně odbornosti na uzavřených testovacích kurzech, a poté pod dohledem řidičů o lidské bezpečnosti podstupuje další testování a učení na ulicích skutečných měst. Původní automobilové systémy bez řidiče, včetně originální sady pro přestavbu Audi Cruise Automation, byly zaměřeny na jízdu po dálnici. Konkurenční systémy, jako je Tesla’s Autopilot, také vynikají v jízdě po dálnici. Jak se ukázalo, auta bez řidiče s umělou inteligencí mají v komplexním městském prostředí mnohem větší potíže než na otevřené silnici. To je jeden z důvodů, proč většina testů GM Cruise proběhla v San Francisku, a proto také umělá inteligence tohoto vozu prošla dalšími testy a tréninkem v různých jízdních situacích v Michiganu. Základní auta bez řidiče, včetně testovacích vozidel GM Cruise, vyžadují lidský dohled a zahrnují standardní ovládání. GM Cruise však má plány pro plně autonomní vozidla, která nebudou zahrnovat volant, pedály ani ruční ovládání jakéhokoli druhu. Vozidla, jako jsou tato, vyžadují obrovské množství testovacích dat a důvěru v umělou inteligenci.
Technologie za vozy GM Cruise bez řidiče
Mnoho technologií, které pohánějí auta bez řidiče GM Cruise, už nějakou dobu existuje, včetně mnoha pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS), jako je adaptivní tempomat a systémy pro udržování v jízdním pruhu. Výkonná AI vyvinutá společností GM Cruise využívá typy senzorů a ovládacích prvků, které tyto starší systémy nabízejí, spolu s úplně novými technologiemi, aby plně automatizovala zážitek z jízdy.
Kromě automobilů bez řidiče GM Cruise implementovala GM do svého systému Super Cruise také stejnou základní technologii. Tento systém je podobný Tesla Autopilot v tom, že využívá automatizaci jízdy po dálnici k existujícím systémům, jako je adaptivní tempomat, a systémy typu drive-by-wire, jako je elektronické ovládání plynu a elektronické řízení. Zatímco Super Cruise nezmění vozidlo ve skutečné auto bez řidiče, je schopné převzít kontrolu a pracovat pod dohledem řidiče, jakmile vozidlo dosáhne dálnice.
