Když se na palubní desce rozsvítí kontrolka systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), obvykle to znamená, že tlak vzduchu v jedné nebo více vašich pneumatikách klesl pod očekávanou úroveň. Světlo může být také chybně spuštěno špatným senzorem a může se také rozsvítit a zhasnout, zdánlivě náhodně. Pokud máte kontrolku TPMS, je důležité si uvědomit, že není náhradou za pravidelnou údržbu. I když se rozsvítí kontrolka TPMS může být skvělým varováním před blížící se nouzovou situací, neexistuje žádná náhrada za fyzickou kontrolu pneumatik pomocí manometru a jejich doplňování podle potřeby.
Co vlastně znamená rozsvícení světla TPMS?
Když máte auto s TPMS, znamená to, že každá pneumatika má v sobě bezdrátový senzor. Každý senzor přenáší data do počítače a počítač rozsvítí kontrolku TPMS, pokud některý ze senzorů vykazuje hodnotu tlaku, která je vyšší nebo nižší než bezpečný provozní rozsah. Zatímco nejlepší reakcí na rozsvícení kontrolky TPMS je kontrola tlaku v pneumatikách pomocí ručního měřidla, světlo může ve skutečnosti sdělit některé docela důležité informace, pokud víte, co hledat.
Kontrolka TPMS se rozsvítí za jízdy
- Světelné chování: Rozjíždí se a zůstává zapnutý.
- Co to znamená: Minimálně u jedné pneumatiky je tlak vzduchu nízký.
- Co byste měli udělat?: Co nejdříve zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí ručního měřidla.
- Umíš ještě řídit?: I když můžete řídit se zapnutou kontrolkou TPMS, mějte na paměti, že jedna nebo více vašich pneumatik může mít velmi nízký tlak vzduchu. Vaše vozidlo nemusí fungovat tak, jak byste očekávali, a jízda na defektu ho může poškodit.
Kontrolka TPMS se rozsvítí a zhasne
- Světelné chování: Svítí a poté se zdánlivě náhodně vypne.
- Co to znamená: Tlak v pneumatikách je alespoň jedna pneumatika je pravděpodobně velmi blízko minimálního nebo maximálního jmenovitého huštění. Když se vzduch v důsledku chladného počasí smršťuje nebo se zahřívá, spustí se snímač.
- Co byste měli udělat?: Zkontrolujte tlak v pneumatikách a upravte jej.
- Umíš ještě řídit?: Tlak vzduchu je pravděpodobně blízko místu, kde by měl být, takže je obvykle bezpečné řídit. Mějte na paměti, že vozidlo nemusí zacházet tak, jak byste očekávali.
Kontrolka TPMS před zapnutím bliká
- Světelné chování: Bliká asi minutu při každém nastartování motoru a poté zůstane zapnutý.
- Co to znamená: Váš TPMS pravděpodobně selhal a nemůžete se na něj spolehnout.
- Co byste měli udělat?: Odneste své auto kvalifikovanému technikovi, jakmile to bude možné. Mezitím zkontrolujte tlak v pneumatikách ručně.
- Umíš ještě řídit?: Pokud zkontrolujete tlak vzduchu v pneumatikách a je to v pořádku, můžete bezpečně řídit. Nepočítejte s tím, že vás TPMS upozorní na problém.
Tlak v pneumatikách a měnící se teploty
Ve většině případů budou vaše pneumatiky plné vzduchu, který je identický s okolním vzduchem v atmosféře. Jedinou skutečnou výjimkou je, pokud jsou naplněny dusíkem, ale stejná pravidla termodynamiky platí jak pro elementární dusík, tak pro směs dusíku, oxidu uhličitého, kyslíku a dalších prvků, které tvoří vzduch, který dýcháme a pumpujeme do pneumatik. Podle zákona o ideálním plynu, pokud se sníží teplota daného objemu plynu, sníží se také tlak. Protože pneumatiky na autě jsou víceméně uzavřeným systémem, znamená to v podstatě jen to, že když teplota vzduchu v pneumatice klesá, klesá i tlak vzduchu v pneumatice. Opak je také pravdou, že tlak vzduchu v pneumatice se zvýší, pokud teplota vzduchu stoupne. Plyn se při zahřívání rozpíná, nemá kam jít, protože je uvězněn v pneumatice, a tlak stoupá. Přesné zvýšení nebo snížení tlaku v pneumatikách bude záviset na řadě faktorů, ale obecným pravidlem je, že můžete očekávat, že pneumatika ztratí přibližně 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita při snížení teploty okolního vzduchu a naopak získá 1 PSI na 10 stupňů Fahrenheita, jak se prostředí zahřívá.
Chladné zimní počasí a systémy monitorování tlaku v pneumatikách
V situacích, kdy se problém s TPMS projevuje pouze v zimě, je fér, že chladné teploty s tím mohou mít něco společného, zejména v oblastech, kde jsou zimy výjimečně chladné. Například pokud byly pneumatiky vozidla naplněny podle specifikace, když byla okolní teplota 80 stupňů, a nic se nedělo, když se zima blížila a venkovní teploty klesly pod bod mrazu, to samo o sobě by mohlo znamenat výkyv pneumatiky o 5 PSI tlak. Pokud máte problém, kdy se ráno rozsvítí kontrolka TPMS, ale později v průběhu dne zhasne nebo pokud tlak v pneumatikách vypadá dobře po určité době jízdy, podobný problém může být i v práci . Když řídíte auto, tření způsobí zahřátí pneumatik, což také způsobí zahřátí vzduchu uvnitř pneumatik. To je jeden z důvodů, proč výrobci doporučují plnění pneumatik za studena, nikoli za jízdy, když jsou vedeny. Existuje tedy velmi reálná šance, že by vaše pneumatiky mohly být ráno ve specifikaci, a pak by se později v pořádku objevily, když je mechanik kontroluje.
Kontrola tlaku v pneumatikách vs. spoléhání se na kontrolku TPMS
Pokud kontrolujete pneumatiky ráno, než vůbec řídíte auto a tlak není nízký, ale světlo za jízdy stále bliká, pravděpodobně máte špatný snímač TPMS. Není to úplně běžné, ale stává se to a některé produkty, jako jsou injekční směsi fix-a-flat, mohou za určitých okolností urychlit zánik snímače TPMS. Na druhou stranu, pokud zjistíte, že tlak je nízký, když jsou pneumatiky studené, pak je to problém. Plnění pneumatik do studených specifikací, když jsou skutečně studené, se téměř jistě zbaví problému s opakovaným rozsvícením světla TPMS v chladném zimním počasí. To je mimochodem také důvod, proč je dobré kontrolovat a upravovat tlak v pneumatikách po celý rok. Myšlenka umístit do pneumatik „spadající vzduch“ nebo „jarní vzduch“ se může zdát jako vtip, ale účtování výkyvů tlaku v důsledku okolní teploty jako změny ročních období může odvrátit problémy se světly monitoru tlaku v pneumatikách.