Vzdálené spouštěče automobilů jsou relativně jednoduchá zařízení, ale bezpečná instalace jednoho do automobilu s manuální převodovkou představuje některé jedinečné problémy. Problém spočívá v tom, že většina manuálních převodovek používá mechanické řazení a není k dispozici žádný snímač, který by zjistil, zda je převodovka v neutrálu. Bez toho by se dálkový startér mohl zapojit do převodovky s převodem s potenciálně katastrofickými následky.
Potíže s dálkovými spouštěči automobilů a manuálními převodovkami
Když instalujete automatický startér do vozidla, které má automatickou převodovku, obvykle zkontroluje před nastartováním motoru dvě věci: to, že je převodovka v parkovací poloze a zda je zatažená parkovací brzda. U některých instalací zkontroluje pouze to, zda je převodovka zaparkovaná. Největší problém s manuální převodovkou je, že zde není žádný park. Mají pouze neutrál, což je něco jako park, ale převodovka je schopná volnoběh. Neexistuje žádná parkovací západka, která je součástí automatických převodovek a která zablokuje převodovku na místě. Dalším velkým problémem je, že když nastartujete vozidlo s manuální převodovkou, musíte nejprve sešlápnout spojkový pedál. S tím je snazší se vypořádat než s otázkou, zda je převodovka v neutrálu, ale stále je to další překážka, která se nevztahuje na vozidla s automatickou převodovkou.
Jak zajistit, aby dálkový startér pracoval s manuální převodovkou
Důvod, proč nemůžete nastartovat vozidlo s manuální převodovkou bez sešlápnutí spojkového pedálu, je způsoben spínačem blokování spojky. Jedná se o spínač, který zabraňuje nastartování motoru až do jeho vypnutí plně sešlápnutým pedálem spojky, takže je docela snadné ho obejít. Problém je v tom, že blokování spojky je bezpečnostní prvek, který řidiči brání nastartovat vozidlo s převodovkou v rychlostním stupni. Blokování také zabrání dětem v náhodném najetí vozidla do budovy nebo do provozu, když je ponecháno bez dozoru. Odstranění tohoto bezpečnostního prvku vytváří možnost nastartování motoru nebo pokusu o převodovku s převodovým stupněm. I když je nepravděpodobné, že by motor za těchto podmínek skutečně nastartoval, mohl by se naklonit dopředu nebo dozadu v závislosti na zařazeném rychlostním stupni. I kdyby byla zabrzděna parkovací brzda, mohlo by vozidlo za těchto okolností snadno narazit do jiného vozidla. Bez sady parkovací brzdy by se vozidlo mohlo vřítit do budovy, na vozovku nebo dokonce narazit do chodce. To znamená, že ve skutečnosti musí dálkový startér auta udělat tři věci, pokud je nainstalován ve vozidle s manuální převodovkou:
- Deaktivujte blokování spojky.
- Zkontrolujte, zda je převodovka v neutrálu.
- Zkontrolujte, zda je aktivována parkovací brzda.
Řešení problémů s manuální převodovkou dálkového startéru
Nejjednodušší věcí, o kterou se musíte starat, je spínač blokování spojky. Aby bylo možné obejít potřebu někoho skutečně sešlápnout spojkový pedál, musí být dálkový startér automobilu zapojen do blokování spojky. Když stisknete tlačítko start na dálkovém ovládání, zařízení poté deaktivuje blokování před aktivací startéru. Podobným způsobem lze zařízení připojit ke stejnému spínači parkovací brzdy, který aktivuje světlo parkovací brzdy na palubní desce. Pokud tento spínač není aktivován, lze dálkový startér úplně deaktivovat. Otázka ověřování, zda je přenos v neutrálu, je složitější a v průběhu let se objevila celá řada řešení. Většina z těchto takzvaných řešení byla příliš komplikovaná a náchylná k selhání, ale moderní dálkové spouštěče automobilů využívají mnoho let pokusů a omylů. Existuje řada způsobů, jak zajistit, aby bylo vozidlo v neutrální poloze, ale jeden z nejbezpečnějších zahrnuje vícestupňové řešení, které v zásadě znemožňuje náhodné nastartování vozidla, když je zařazený rychlostní stupeň. Toto nastavení zahrnuje zapojení dálkového startéru takovým způsobem, že když zaparkujete vozidlo, musí být bezpodmínečně ponecháno v neutrálu. Aby toho bylo možné dosáhnout, dálkový startér mění způsob, jakým vypnete auto. Musí být také zapojen do dveřních spínačů. S nainstalovaným dálkovým startérem tohoto typu to funguje takto:
-
Řiďte svým autem jako obvykle.
-
Najděte parkovací místo a manévrujte do něj.
-
Zařaďte neutrál a zatáhněte parkovací brzdu.
-
Vypněte zapalování a vyjměte klíče.
-
Vzhledem ke způsobu zapojení dálkového startéru bude motor pokračovat v chodu.
-
Vyjděte z vozidla, zavřete dveře a motor se vypne.
Jak a proč to funguje?
To se může zdát jako příliš komplikovaný proces, a je, ale účinně zajišťuje, že je parkovací brzda nastavena, převodovka je v neutrálu a že oba tak zůstávají. Není potřeba složitý snímač polohy na spojovacím zařízení převodovky, protože neexistuje žádný způsob, jak aktivovat dálkový startér, aniž by převodovka byla v neutrálu. Jako další bezpečnostní opatření se systém, který je nastaven tímto způsobem, resetuje, pokud jsou některé z dveří před aktivací dálkového ovladače otevřeny. To v podstatě znamená, že pokud někdo otevře dveře a případně zařadí převodový stupeň, dálkový startér bude deaktivován. Slabinou tohoto systému je, že jej nelze bezpečně použít v kabrioletu a také nemůžete nechat svinutá okna.
Další problémy se startováním vzdáleného vozu
Některá vozidla představují větší problém než jiná, ale zkušený technik může obvykle najít bezpečné řešení téměř v každém případě. Některá vozidla s manuální převodovkou jsou například zkonstruována tak, že klíč lze vyjmout, pouze když je převodovka zpátečkou. To pro dálkový startér zjevně neřeže, ale znalý technik bude obvykle schopen změnit zapojení, aby fungoval. Ostatní vozidla, která mají karburátory nebo zařízení proti krádeži, vyžadují další vybavení a práci a některá jsou nejlépe ponechána v rukou profesionálů, ale i když není k dispozici sada dálkového startu, která funguje, téměř vždy existuje životaschopné řešení k dispozici. Pokud vlastníte kabriolet nebo vozidlo, které představuje některý z těchto dalších dalších problémů, budete pravděpodobně potřebovat jedinečné řešení, pokud stále chcete dálkový startér automobilu.