OEM informační a zábavní systémy: Navigace a další

Výrobci vozidel už roky kombinují zábavní systémy a informační systémy a vytvářejí typ jednotného hardwaru, který se někdy označuje jako informační a zábavní systém. Každý systém je jiný, ale obvykle poskytuje přístup ke zdrojům zvuku, jako je rádio a internetové rádio, navigace, body zájmu, diagnostické informace o vozidle a celá řada telematických funkcí.

Nejprve tam byl GPS, pak tam byl infotainment

Globální poziční systém (GPS) byl původně vyvinut v sedmdesátých letech, ale plně funkční byl až v roce 1994. Krátce poté, co byl systém k dispozici, využila této technologie řadu automobilů. Dřívější pokusy o palubní navigační systémy výrobce originálního vybavení (OEM) se setkaly s neúspěchem, protože závisely na mrtvé zúčtovací navigaci. První originální GPS navigační systémy (OE) byly podle moderních standardů relativně primitivní, ale technologie postupovala poměrně rychle. Když byl civilistům na počátku dvacátých let poskytnut přesnější signál GPS, navigační systémy OE se staly téměř přes noc všudypřítomné. Zábavní, navigační a telematické systémy OE dnes tvoří srdce mnoha vysoce integrovaných informačních a zábavních systémů. Tyto výkonné informační a zábavní systémy často přebírají kontrolu nad klimatizací, poskytují přístup k důležitým informacím o stavu motoru a dalších systémech a obvykle nabízejí určitý typ navigace. Zatímco některé systémy nenabízejí navigaci, tato možnost je obvykle nabízena v samostatném balíčku nebo jako volitelný upgrade.

Možnosti navigace a infotainmentu OE

Automobilová technologie má tendenci zaostávat za běžnou spotřební elektronikou a výrobci OE mají tendenci držet se staré technologie déle. Informační a zábavní systémy mají tendenci následovat stejný obecný vzorec, ale tyto systémy stále dostávají aktualizace, aktualizace a někdy dokonce úplné opravy s každým novým modelovým rokem. Zde je obecný přehled hlavních zábavních, navigačních, telematických a informačních systémů OE:

Ford: Sync a MyFord Touch

Ford využil několik integrovaných informačních a zábavních systémů pro komunikaci, zábavu, telematiku a navigaci. Jejich první informační a zábavní systém se jmenoval Ford Sync a druhá generace se označuje jako MyFord Touch nebo Sync 2. Tyto verze byly poháněny integrovanou verzí systému Microsoft Windows, která byla navržena speciálně pro použití v automobilových aplikacích. Ford Sync 3 je poháněn operačním systémem QNX od Blackberry a zachovává téměř stejnou funkčnost. Zahrnuje hlasové příkazy napájené Alexou, hlasovou navigaci, dopravní informace a dokonce vám umožňuje ovládat inteligentní dům z vašeho vozu. Mezi další funkce patří Sync AppLink, který umožňuje ovládat některé mobilní aplikace hlasem, a kompatibilitu s Android Auto. Zahrnuje také tradiční možnosti zábavy, jako je rádio a internetové rádio, podrobná navigace a různé další funkce infotainmentu a telematiky.

General Motors: Intellilink a OnStar

Společnost General Motors nabízí telematické funkce a palubní navigaci prostřednictvím svého systému OnStar. Jednoroční předplatné OnStar je obvykle nabízeno novým majitelům GM, poté jsou uživatelé povinni platit měsíční poplatek. Kromě hlasem ovládaného systému OnStar GM také používá palubní GPS a informační a zábavní systémy jako Chevy MyLink a Intellilink, které využívají informace z vestavěného pevného disku. Tyto systémy lze aktualizovat mapovými daty z programu GM Navigation Disc. Pevný disk lze také použít k ukládání digitálních hudebních souborů.

Honda: HondaLink

Honda byla jedním z prvních výrobců OEM, kteří experimentovali s palubní navigací, a na počátku 80. let skutečně fungovala na systému založeném na systému mrtvého zúčtování. Moderní navigační systémy Honda používají k ukládání mapových dat pevné disky a nové mapy lze stáhnout z internetu. Některé systémy GPS GPS společnosti Honda zahrnují také celoživotní předplatné služby živých provozních dat. Společnost Honda používá systém HondaLink, který poskytuje funkce infotainmentu, telematiky a navigace. Integrace s aplikací pro telefon umožňuje uživatelům přijímat upozornění na údržbu, přistupovat k cloudovým informacím a další. GM i Honda používají ve svých informačních a zábavních systémech Gracenote, což je služba, která dokáže rozpoznat informace o umělci zkoumáním souborů skladeb. Tyto informace se poté zobrazí na jednotné obrazovce.

Toyota: Entune and Audio Multimedia System

Toyota nabízí několik palubních navigačních systémů, které jsou postaveny na platformě Entune. Jedna z možností zahrnuje integrované HD rádio a další model je schopen zobrazovat filmy DVD na dotykové obrazovce. Tyto systémy lze také spárovat se zařízeními Bluetooth pro použití bez použití rukou. některé audio multimediální systémy Toyota zahrnují také integraci s Apple CarPlay, Android Auto, Alexa a dalšími užitečnými službami a funkcemi. Aplikace Toyota poskytuje přístup k připojeným službám a některé modely také podporují telematiku, jako je vzdálené odemknutí, vzdálené spuštění a další.

BMW: idrive

BMW nabízí navigaci prostřednictvím informačního a zábavního systému, kterému říká iDrive. Protože iDrive ovládá většinu sekundárních systémů, jsou GPS navigační jednotky BMW vysoce integrované. Kromě navigace se iDrive používá také k ovládání ovládacích prvků klimatizace, audia, komunikací a dalších systémů.

Volkswagen

Volkswagen rovněž nabízí volitelnou dotykovou navigaci, která je integrována do zábavního centra. Tyto systémy se v každém vozidle mírně liší, ale obvykle nabízejí párování Bluetooth, aktuální dopravní data a další běžné funkce. Travel Link je jeden systém, který používají, a mají také systémy s integrací aplikací.

Kia

Hlavní nabídkou infotainmentu a telematiky Kia je UVO, což je zkratka pro „váš hlas“. Tento hlasem ovládaný systém zahrnuje komponenty jako CD přehrávače, rádia a vestavěný digitální hudební jukebox a je schopen propojení s telefony s technologií Bluetooth. První UVO systémy neměly vestavěnou navigaci, což vyžadovalo, aby si majitelé vybrali mezi UVO nebo základním navigačním balíčkem. Dnes můžete získat UVO s navigací nebo bez ní a různými pokročilými telematickými funkcemi.

Pohodlí vs. použitelnost

Každý informační a zábavní systém OEM je poněkud odlišný, ale všichni významní výrobci automobilů v posledních letech přešli k vysoce integrovaným informačním a zábavním systémům. Tato vysoká úroveň integrace je činí neuvěřitelně pohodlnými, ale také vedla k problémům s použitelností. Podle studie provedené společností JD Power and Associates souvisí většina stížností spotřebitelů s navigačními systémy OEM se snadným používáním. Vzhledem k tomu, že tyto systémy infotainmentu mají tendenci být integrovány do ovládacích prvků klimatizace, rádií a dalších zařízení, může být křivka učení relativně strmá. Systém iDrive byl vybrán jako velké rozptýlení, protože má sklon odtrhávat oči řidiče od silnice. Podle studie JD Power and Associates 19% uživatelů GPS navigace OEM nedokázalo najít požadovanou nabídku nebo obrazovku, 23% mělo potíže s rozpoznáváním hlasu a 24% tvrdilo, že jejich zařízení poskytovala nesprávné trasy. Některé systémy získaly vyšší známky než jiné, například zařízení Garmin, které je k dispozici v Dodge Chargers. Garmin je populární výrobce GPS na trhu s autopříslušenstvím a navigační platforma, kterou poskytuje nabíječka, je údajně mnohem jednodušší než mnoho jiných systémů OEM.

Navigace v možnostech

Vzhledem k tomu, že informační a zábavní systémy jsou tak hluboce integrovány do většiny nových vozidel, možná budete chtít některé z nich zkontrolovat, než si koupíte své další nové auto nebo nákladní auto. GPS navigace nemusí být na vašem seznamu priorit tak vysoká, ale po zakoupení nového vozidla jste v podstatě uvízl v tom, co máte. Každý informační a zábavní systém také nabízí řadu různých funkcí a některé, například UVO, jsou navrženy spíše pro multimediální zážitky než pro navigaci. V takovém případě budete mít možnost jít s GPS jednotkou s náhradními díly podle vašeho výběru.