CSR Racing 2 vydaný po celém světě 30. června 2016 a na první pohled může být těžké pochopit, proč by to mohlo někomu mimo automobilovou kulturu záležet. Hned po pálce dáváme přednost závodní hře jako Horizon Chase – jde nám o skutečné závody a řízení. Ale zase nám nevadí veřejná doprava, osobní doprava je prostředek k dosažení cíle a mít auto není důležitým faktorem v životě. CSR s námi nikdy neklikal, protože samotná hra byla tak jednoduchá. Ale získání ukázky CSR2 od NaturalMotion a Zynga spolu s strávením času s touto hrou objasnilo více než kdy jindy, co je účelem této a mnoha podobných her – nejde o závody. Jsou o automobilech a poskytují něco pro nadšence, kteří si je užívají.
Je to v detailech
Jednou z velkých věcí, které NaturalMotion v nedávné ukázce zdůraznil, je to, že chtěli posunout úroveň detailů ve svých automobilech na extrémní úroveň, a to i nad rámec jiných her pro řidiče. Začali stavbou automobilů, jako je Ferrari 488 Spider, ve hře založené na datech CAD 3D modelování přímo od výrobců, takže se jedná o jedny z nejpůsobivěji vypadajících automobilů vůbec – a díky nejnovějšímu a největšímu hardwaru vypadají ještě působivěji. . Existuje dokonce několik vzácných věcí, které se týmu CSR2 podařilo vytáhnout. Například spousta práce šla do replikace některých jedinečných laků na automobily, jako je oranžová barva sopky McLaren P1. Je to velmi drahý nátěr – někteří lidé v roce 2013 uvedli 225 dolarů za pouhý pint této barvy od prodejců – a je velmi obtížné jej vykreslit kvůli jeho jedinečným vlastnostem a způsobu, jakým vypadá v reálném životě. Zabývá se různými barvami na základě perspektivy, na kterou se dívá. NaturalMotion tedy udělal spoustu práce, aby se pokusil replikovat tento lak vozu co nejrealističtěji. Když to uvidíte, ve hře to vypadá docela působivě. Ve hře byly také vykresleny konkrétní obtisky oken automobilů, které je podle NaturalMotion překvapivě obtížné vykreslit ve hrách. Udělali hodně práce, aby se do hry zapojili tunery automobilů, jako je Rocket Bunny, aby hráči dostali své vlastní vozy. A všechna tato auta mají autenticky vykreslené interiéry a věrně znázorněná skutečná schémata motoru. A několik aut je v garáži současně. I když o autech nic nevíte, vypadá to opravdu působivě.
Skutečný kurz
Jde o to, že CSR2 má ve srovnání s podobnými závodními hrami výhodu v tom, že jde o rozsah. Hra jako Forza musí vykreslit podrobnou závodní dráhu a další auta s umělou inteligencí a komplikovanými fyzikálními efekty. Zatímco hratelnost CSR2 je rozhodně spíše menšího rozsahu, přičemž hra je jen o závodění proti jedinému protivníkovi v krátkém závodě dragsterů. Konzole a stolní závodní hry mají samozřejmě výhodu vyššího výkonu – určeného slovní hříčkou – pro napájení těchto her, oproti procesorům s nízkou teplotou a nízkou spotřebou energie, které většina mobilních zařízení používá, i když jsou stále výkonnější . Ale je zřejmé, že CSR2 dokáže mnohem více vizuálně, protože se nesnaží dělat všechno, co tyto ostatní hry dělají. Ale to neznamená, že NaturalMotion sklouzl na hru vůbec nebo na produkční hodnoty. Kurz je nyní obrovskou propojenou 3D mapou, i když na které budete závodit krátké okamžiky najednou. Ale má to být hra, kde jste neustále obklopeni krásou – všechno musí vypadat působivě a fascinující, protože se snaží být pro své hráče tak důležitou a okázalou věcí. Proto mají některé změny smysl. Přidání nutnosti vypnout spojku na druhé a další úrovni a důvod, proč je změněné načasování řazení tak klíčové pro hru. Schopnost vyladit auta, aby našla způsoby, jak optimalizovat svůj výkon změnou jejich řazení, je tu pro pokročilé hráče, aby zůstali v záběru a měli pocit, že mají větší vliv na jejich výkon.
Mírné změny
Všechny tyto jemné drobné změny dodávají hře trochu větší hloubky, aniž by se upustilo od jednoduchosti a přístupnosti v jádru zážitku. Ale dělat dobře stále vyžaduje perfektní načasování, a to zejména u vzrušujících synchronních závodů pro více hráčů, je třeba říci něco o hloubce hry nebo alespoň o tom, jak přesvědčivá může být jednoduchá mechanika hry. Funkce podobné klanu, kde se připojujete k závodním posádkám, přispívají k dlouhodobým aspektům hry. Získat chladnou garáž plnou radových aut se cítí dobře – ale možná je tu trochu víc vnější motivace, která lidi udrží. To je přesně to, v co Zynga a NaturalMotion doufají, a je to jistě součástí toho, proč by lidé uvažovali o přechodu z předchozích CSR her na toto – nebo dokonce z jiných super-sběratelských her, jako je Real Racing 3, i když je akce více soustředěna kolem skutečné závody.
Auta
Je naprosto v pořádku, pokud hra není vůbec nejsložitější závodní simulátor, protože velká část toho, že lidé hrají hry jako CSR2, není ani tak pro hraní, ale proto, že si užívají auta. Auta jsou to, co je nutí hrát na prvním místě, a proto stále přicházejí do automobilových her. Mnoho lidí se zajímá o automobilovou kulturu, ale problém je, že auta jsou velmi nákladným koníčkem. Pro mnoho lidí je nejbližší pravidelná interakce s těmito supercary, mnohem méně běžnými nadšenými vozy, nejbližší videohrám. Nebo zjistí, že i když by si mohli užívat automobilovou kulturu, teoreticky by možná ani nechtěli řídit, žít někde, kde je řízení zbytečné nebo nepraktické, nebo mají morální výčitky proti řízení z ekologických důvodů. Virtuální řešení pro ně může být mnohem lepší volbou. Rádi jezdíme rychle ve hrách, ale nemáme rádi auta. NaturalMotion zdůrazňuje, že chtějí, aby se tato hra cítila výjimečně pro ty nadšence, kteří milují auta. Způsob, jakým si ve hře kupujete nové auto, je velkým problémem, a to, že uvidíte vozy zevnitř i zvenčí a přizpůsobíte je svému vlastnímu srdci. Možná nikdy nevlastníte špičkové Ferrari LaFerrari a pro vás to nemusí být nikdy praktické. Možná, že práce na vlastnictví nejvěrnějšího virtuálního zastoupení ve videohře pro vás znamená něco zvláštního.