Jedním z největších problémů s diagnostikou elektroniky, včetně téměř všech elektronických zařízení v autě, je to, že většina problémů je přerušovaná. Občasné problémy mohou být nemožné. Nešťastnou skutečností je, že pokud vaše autorádio náhle nefunguje, může vás čekat nákladný účet za opravu, nebo dokonce budete muset jednotku úplně vyměnit. Ale stříbrná podšívka tohoto konkrétního cloudu spočívá v tom, že se ve skutečnosti potýkáte s problémem, kterého se můžete dostat až na dno, a řešit ho, pokud ho řešíte metodickým přístupem. Pokud budete mít štěstí, můžete to dokonce opravit sami.
Běžné problémy s autorádiem
Ověřte, zda jednotka není v režimu ochrany
Některé hlavní jednotky mají bezpečnostní funkci, která jim brání v provozu po přerušení napájení. Myšlenka je, že hlavní jednotka bude v případě odcizení zneužita, což má odradit od krádeže těchto jednotek. V některých případech se hlavní jednotka s touto funkcí „zapne“ tím, že se displej aktivuje, ale zobrazí pouze zprávu jako „kód“ a nebude fungovat. V ostatních případech se hlavní jednotka bude jevit jako úplně mrtvá a pro její opětovné fungování budete muset zadat kód nebo provést jiný postup specifikovaný výrobcem. Než se dostanete dále do diagnostického procesu, budete si chtít ověřit, zda vaše hlavní jednotka nemá žádný režim ochrany proti krádeži. Pokud je displej zcela prázdný, když se jednotka nezapne, znamená to, že se skutečně potýkáte s jiným problémem. Možná však budete chtít nahlédnout do uživatelské příručky, pokud k ní máte přístup, nebo se obrátit na výrobce, pokud k tomu nemáte, abyste si ověřili, že neexistuje konkrétní postup, který budete muset dodržovat.
Zkontrolujte pojistky
Poté, co ověříte, že jednotka ve skutečnosti selhává při zapnutí a že nevstoupila do režimu ochrany proti krádeži, je dalším krokem kontrola pojistek. V tomto okamžiku budete chtít prolomit některé základní diagnostické nástroje pro automobily, jako je multimetr a testovací světlo. Většina autorádií má jednu nebo dvě pojistky, které budete muset zkontrolovat, a můžete mít také pojistky do zesilovače a další související součásti v mixu. Jeden bude umístěn v hlavní pojistkové skříňce vašeho vozidla nebo v pojistkovém bloku příslušenství a bude často označen zjevným způsobem. Automobilovou pojistku můžete otestovat vizuální kontrolou nebo můžete použít multimetr nebo testovací světlo ke kontrole napájení na obou stranách pojistky. Pokud máte přístup k multimetru nebo k podobnému testu, je to lepší způsob, jak jít, protože je možné, že pojistka selže takovým způsobem, že je obtížné ji určit jedním nebo druhým pouhým pohledem. Některé hlavové jednotky mají zabudované pojistky, obvykle umístěné na zadní straně, a některé instalace mají další řadové pojistky umístěné někde na napájecím vodiči nebo vodičích. Pokud je některá z těchto pojistek spálená, může to být důvod, proč se autorádio nezapne, takže je budete chtít vyměnit, abyste zjistili, zda to problém vyřeší. Spálená pojistka samozřejmě často svědčí o jiném problému, proto byste nikdy neměli přepálenou pojistku vyměňovat za větší proud.
Zkontrolujte konektor Pigtail
Než budete pokračovat v diagnostickém postupu, budete muset odstranit hlavní jednotku, abyste získali přístup ke kabeláži. S ohledem na to možná budete chtít zkontrolovat, zda je konektor pigtail správně usazen v hlavní jednotce. Pokud máte o pigtailu jakékoli pochybnosti, můžete jej sejmout a vyměnit a zajistit, aby správně seděl. Pokud vaše konkrétní instalace obsahuje adaptér, který se připojuje mezi hlavní jednotkou a továrním vedením, můžete také celou věc odpojit a znovu připojit, abyste zajistili, že vše má dobrý elektrický kontakt, a poté se pokuste rádio znovu zapnout. V některých případech s určitými hlavními jednotkami a adaptéry s náhradními díly můžete také zjistit, že problém vyřešíte odpojením hlavní jednotky a adaptéru na nějaký čas. V těchto případech může být výhodné nechat vše odpojené po dobu patnácti až dvaceti minut, znovu se připojit a poté znovu zkontrolovat činnost jednotky.
Zkontrolujte napájení na hlavní jednotce
Pokud jsou pojistky dobré a připojení je v pořádku, dalším krokem je kontrola napájení samotného rádia. Většina autorádií má dva napájecí vodiče – jeden, který je vždy horký, který dodává energii do paměti, a ten, který je horký, pouze když zapnete klíč zapalování. Pokud jsou tyto napájecí vodiče obráceny, nebude rádio fungovat správně nebo vůbec. Ačkoli můžete zkontrolovat napájení na zadní straně rádia pomocí testovacího světla, získáte úplnější obraz, pokud použijete multimetr. Například pokud máte v rádiu méně než napětí baterie, což naznačuje pokles napětí, může být obtížné to zjistit pomocí testovací kontrolky. V případě, že v hlavní jednotce nenajdete napájení, ale v pojistkové skříni je napájení, máte pravděpodobně na mysli přerušený vodič, takže budete muset sledovat napájecí vodič zpět ke zdroji. Je také možné, že někde na konci vodiče může být skrytá řadová pojistka, kterou jste si dříve nevšimli.
Zkontrolujte uzemnění na hlavní jednotce
Špatné uzemnění hlavní jednotky pravděpodobně způsobí problémy, jako jsou zemní smyčky, než celkové poruchy, ale pokud se vše ostatní zkontroluje, budete chtít před odsouzením jednotky ověřit, zda má vaše hlavní jednotka dobré uzemnění. Existuje několik způsobů, jak toho dosáhnout, od vizuální kontroly země, aby se ověřilo, že není přítomna rez a že je pevně spojena, až po použití multimetru ke kontrole země mezi pigtailem hlavní jednotky a známou dobrou zemí na těle přístroje. vozidlo. Ve většině případů špatné uzemnění nezpůsobí, že se hlavní jednotka zcela neotočí, zatímco zem, která se úplně odpojila, bude.
Vyzkoušejte hlavní jednotku a v případě potřeby ji vyměňte
Pokud je vaše rádio napájeno a uzemněno a není v žádném druhu režimu proti krádeži, pravděpodobně selhalo a jedinou opravou bude jeho nahrazení. Jednotku můžete otestovat připojením napájecího a uzemňovacího kabelu přímo k 12V kladnému a zápornému napětí, pokud se vám líbí, ale pokud se napájecí napětí a uzemnění ve vozidle ukázaly dobře, je nepravděpodobné, že s odstraněnou jednotkou najdete jiný výsledek.