Piloti leteckých společností by se mohli vyplnit jako provozovatelé dronů

Klíčové informace

• Amazon získal federální souhlas s provozováním své flotily doručovacích dronů Prime Air.
• Pracovníci leteckých společností, kteří jsou vyškoleni k dodržování vysokých bezpečnostních standardů, by mohli pomoci doručovatelským společnostem s drony v jejich úsilí předcházet nehodám.
• Dovednosti používané v letectví cestujících se snadno promítnou do doručování dronů.

Jelikož osobní letecké společnosti čelí omezení kvůli koronaviru, rostoucí obchod s doručováním dronů by mohl nabídnout záchranné lano některým členům posádky a zároveň zajistit, aby naše budoucnost doručování dronů byla co nejbezpečnější. Očekává se, že podnikání s doručováním dronů bude rychle růst, protože do pole vstoupí společnosti od Amazonu po UPS. Ale zatímco doručování dronů je stále ve fázi testování, rostoucí počet bezpilotních vozidel na obloze vyvolává obavy o bezpečnost. Dodací drony jsou větší a těžší než verze pro fandy a mohly by představovat riziko pro lidi a majetek, pokud by havarovaly nebo narazily do letadla s posádkou. „Piloti a personál pilotovaných letadel mají tomuto odvětví hodně co nabídnout,“ řekl v telefonickém rozhovoru Tony Pucciarella, prezident společnosti MissionGO, doručovací společnosti pro drony. „Přinášejí zázemí v oblasti bezpečnosti a výkonu, které budou při rozšiřování zcela nezbytné.“

Dodávky dronů letí dopředu

V pondělí Amazon získal federální souhlas s provozováním své flotily doručovacích dronů Prime Air. Tento krok znamená, že Amazon bude moci pokračovat v testování svých bezpilotních vozidel, i když společnost zatím neoznámila přesný plán nasazení. Amazon konkuruje desítkám dalších společností, které také plánují nabídnout dodávku dronů, včetně Domino a Walmart. Letecké společnosti mezitím čelí prudkému poklesu příjmů, protože cestující zůstávají kvůli pandemii doma.

„Jedná se o největší pokles obchodní letecké dopravy, jaký kdy země zažila,“ řekl v telefonickém rozhovoru David Nolletti, licencovaný komerční pilot a konzultant managementu leteckého průmyslu. „Američtí dopravci propouštějí velkou část své pracovní síly a neočekávají žádné rychlé zotavení,“ řekl Nolletti. „Mezitím došlo k nárůstu prodeje spotřebitelů přes internet a vše je o snaze snížit počet lidí -kontakt s člověkem, což vše přispívá k růstu doručování dronů. “

Pilotní dovednosti Přeložit do dronů

Ztráty leteckých posádek by mohly být zisky společností dronů. „Pokud se piloti ocitnou v důsledku útlumu v odvětví, budou pravděpodobně otevřeni různým pracovním příležitostem, které by v budoucnu mohly zahrnovat i operátory dronů,“ napsal Gregg Overman, ředitel komunikace Allied Pilots Association. e -mailový rozhovor. Dovednosti používané v letectví cestujících se snadno promítají do doručování dronů, řekl Nolletti a dodal: „Pokud přemýšlíte o tom, co bude zapotřebí k provozování skupiny dronů, bude to jako malá letecká společnost. Způsob, jakým provozují a udržují flotilu, bude vypadat tak, jak funguje tradiční letecká společnost. Náklad jde dovnitř a ven podle plánu. “

Zajištění bezpečnosti je jednou z překážek růstu dodávek dronů, řekl v telefonickém rozhovoru Michael Canders, profesor letectví na Farmingdale State College. Pracovníci leteckých společností, kteří jsou vyškoleni podle vysokých bezpečnostních standardů, mohou společnostem s drony předcházet nehodám. Očekává se, že většina dodávek dronů bude zahrnovat vysoký stupeň automatizace, ale pilotní úsudek bude stále vyžadován. „Viděli jsme bezpilotní letadla na špatném místě a ve špatné výšce,“ řekl Canders. „Nejde o to, jestli, ale když dojde ke srážce letadla s posádkou a bez posádky.“ Pucciarella řekl, že jeho společnost najímá piloty osobních letadel s ohledem na bezpečnost. Provozovatelé komerčních dronů také čerpají z talentu starších mechaniků, kteří opustili osobní letectví, řekl. „Vidíme více pilotů přecházejících do těchto profesí,“ dodal. „Dokonce i piloti leteckých společností, kteří provozují drony na částečný úvazek, když mají čas a dostupnost.“

Zůstat v bezpečí

Zatímco drony létají mnohem snadněji než letadla s posádkou, piloti musí znát mnoho stejných dovedností. Piloti, kteří přecházejí na drony, již chápou „kulturu bezpečí“, řekla Pucciarella. „Je to místo, kde létat, a sledovat počasí na obzoru.“ Je to, jak často byste měli provádět preventivní údržbu. Je to vše, co je zakořeněno v pilotovaných pilotách. “

Pokud se podaří zlomy vyřešit, dodávky dronů se pravděpodobně zvýší. Milind Dawande, profesor řízení provozu na University of Texas v Dallasu, v nedávné studii napsal, že průmysl potřebuje koordinovat cestování s drony a zlepšit veřejné vnímání flotil dronů létajících nad hlavou. Článek poukazuje na pilotní programy testující technologii, která vede drony mimo nebezpečné oblasti, jako jsou letiště. „Bylo by rozumné předpokládat, že technologie dronů rychle zraje, a v nepříliš vzdálené budoucnosti bychom se měli dočkat komerčního zavádění ve větším měřítku,“ uvedl Dawande ve zprávě. „Pandemie COVID-19 pravděpodobně urychlete tento proces. “

Aktualizace 2.9.2020 15:38 ET: Tony Pucciarella je prezidentem MissionGO, ne generálním ředitelem. Podle toho jsme příběh aktualizovali.